Steel Panthers World War 2 JAPANESE HQ
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FT-17 / FT-17c (チェコスロバキア)
Tancik vz.33 (チェコスロバキア)(スロバキア)
AH-�� (ルーマニア)(スウェーデン)
T-32 (ユーゴ)
T-21 （ハンガリー)
LT vz.34 (チェコスロバキア)(スロバキア)
LT vz.35 (チェコスロバキア)(スロバキア)(ルーマニア)(ブルガリア)(ドイツ)
LT vz.38 (チェコスロバキア)(スロバキア)(ドイツ)(ハンガリー)(ルーマニア)(ブルガリア)(ソ連)
TNH-Sv (スウェーデン)
ST vz.39 (チェコスロバキア)
LT-40 / LT-40-MG （スロバキア)
T-70 （チェコスロバキア)
SU-76M
SU-85
SU-152
ISU-152
ISU-122
＜PKH について＞
M5A1 Stuart (戦後)
ST-1 (戦後)
ST-2 (戦後)
SU-100 (戦後)
チェコスロバキアの最初の戦車はフランスから購入したFT-17です。
1921年にフランスへ戦車の技術を学ぶために将校を派遣。
1922年から1924年の間に7輌のFT-17を購入しました。
37mm砲搭載型が4輌
機銃搭載型が2輌
通信車輌（FT-TSF）が1輌
チェコスロバキアが購入した車輌は全て中古品だったそうです。
1930年代に入ると、修理のための部品をフランスから入手するのが困難になり何輌かが失われ、1935年には訓練用に使われるようになりその後、新型戦車に代わっていきました。
1938年に3輌がまだ稼動しましたが、ドイツ軍占領下でもドイツ軍は使用しなかったため戦後まであったそうです。
チェコスロバキアではホッチキス機関銃を「7.92mm vz24」に換装しています。
この機関銃は、シュワルツローゼ機関銃をチェコスロバキアで改修したもので、本来8mm弾ですが7.92mm弾を使用しました。
機銃搭載型は1930年から1936年9月まで購入可能
37mm砲搭載型が1930年から1937年12月まで購入可能
チェコスロバキアのvz.33豆戦車
Tancikとは、Tanketteの意味
チェコスロバキアには1924年にフランスから購入したルノーFT-17がありましたが、チェコは他国の兵器に依存する選択をせず、自国での製造へと踏み切りました。
カーデンロイドを3輌のみ購入し、ヴィッカーズ社と10年間のライセンス契約を結びました。
CKD社がカーデンロイドをテストした結果、装甲の薄さと走行性のひどさを改善するためにライセンス生産の前に改造に入ります。
そして完成したのがvz.33です。
1934年から生産が始まり、試作車輌含め74輌が完成しました。
チェコ併合後の1943年、スロバキア軍は30輌のvz33で反乱の鎮圧や訓練に使用されました。
スピード12（35km/h）
装甲値１
ゲームデータ上の数値を見ると、カーデンロイドよりもスピードが遅いが、実際の乗り心地や走行性はかなり改善されていたそうです。
チェコスロバキアのLT-34軽戦車
チェコスロバキアは国境をドイツ、ハンガリー、ポーランド、ルーマニアと面していたため、国境での常に紛争が絶えませんでした。
ドイツとの国境に作ったチェコスロバキア国境要塞線という要塞があるほどです。
そのためチェコスロバキア1930年代から軍備を整えるために、兵器の開発を行います。
それまでFT-17しかありませんでしたが、イギリスからヴィッカーズガーデンロイド豆戦車を購入し、自国で改良したTancik vz.33豆戦車を生産しました。
しかしこの戦車はあまり評判がよくなかったため、砲塔を持つ軽戦車の開発に乗り出しました。
開発はチェコスロバキアのCKD社で、この会社は電車・機関車を作る会社です。
開発は進まず、1932年から1934年にかけて設計が行われ、1934年から生産が始まり、1935年までに50輌が作られました。
主砲はチェコスロバキア製の37mm vz.34砲
機銃はvz.35が2挺
これはZB-53機関銃の初期バージョンです。
スピード12（30km/h）
最大装甲15mm
15mmの装甲では37mm砲や対戦車ライフルに弱く、チェコスロバキア軍はすぐに改良の指示を出し、vz.35へと改良されていきます。
ドイツ軍はチェコ併合後、22輌を鹵獲しましたが使用しませんでした。
チェコスロバキアのLT-35軽戦車
LT-34はチェコスロバキア軍に採用されましたが、装甲の薄さの欠点もあり、チェコスロバキア軍は新たな戦車の開発を進めました。
LT-34はCKD社で作られましたが、CKD社とシュコダ社の2社で新たな戦車の競争をさせました。
その結果、シュコダ社に決まりました。
シュコダ社は当時、チェコスロバキア最大の財閥であり、多くの兵器を製造していた会社です。
シュコダ社が開発した試作車輌S-��-aはCKD社の開発したP-��-aによりも優れていたかというとそうでもなかったのですが、シュコダ社のS-��-aが選ばれました。
1935年にLT vz.35として採用され、1936年から生産されましたが開発を急いだことで電気システムに多くの欠陥が見つかったため一時生産は止まりましたが1940年まで生産され、434輌が作られています。
主砲は37mm vz.34
これはLT-34と同じ砲です。
最大装甲25mm
輸出用としても作られ、ルーマニア（126輌)とブルガリア(36輌）に売却されました。
ドイツ軍はチェコ併合で218輌を鹵獲し、Pz.Kpfw.35(t)としてポーランド侵攻、フランス侵攻で使用しました。
またスロバキアはチェコスロバキアから52輌を押収しました。
チェコスロバキアのLT vz.38軽戦車
LT vz.35には多数の欠陥が見つかったため、LT vz.35に代わる戦車がCKD社で開発されました。
CKD社は新たにTNH-S型を開発、これが採用されました。
TNH-Sの詳細はこちら
1938年に完成し、LT vz.38としてチェコスロバキア軍に制式化され、チェコスロバキアは生産を急ぎましたが、1939年にドイツに併合されてしまったため、生産が予定されていたLT vz.38は全てドイツ国防軍用に生産されることになりました。
しかしドイツ軍に使用されることで、電撃戦で活躍し歴史に名を残した名戦車となりました。
1939年から1942年までに総1433輌が生産されました。
ハンガリー、スロベキア、ルーマニア、ブルガリア、スウェーデン、ペルーでも使用されました。
チェコスロバキアに登場する車輌は試作車輌です。
実際にはチェコスロバキア軍には1輌も配備されませんでした。
ただし1938年、併合前に試作車輌は完成し、最初に作られた10輌は武器を搭載していない車輌がありました。
この車輌のことだと推測します。
（後にこの車輌もドイツ軍により武器を搭載しています）
チェコスロバキアのST vz.39中戦車
CKD社で開発された戦車で、当初は V-8-Hと呼ばれ、開発が行われました。
歩兵戦車あるいは中戦車として、1936年10月に開発が始まり、1937年の夏に試作車輌が完成しました。
しかしエンジンの換装や修正が多く、1938年まで完成せず、1938年にズデーデン地方がドイツに割譲されたため、生産は中止となりました。
ドイツ軍は1940年に完成した車輌を本国へ移し、試験を行いましたが、その頃3号戦車を生産しており、生産をしませんでした。
またルーマニア、スウェーデン、中国にも生産の交渉をしましたが、生産には至らず、試作車輌のままCKD社の工場に保管され廃棄されました。
主砲は47mm vz.36砲
これは47mm対戦車砲を戦車砲に改造したものです。
同軸機銃と車体機銃は、7.92mm vz.37機関銃
ゲームには7.92mm vz.30になっています。
スピード13（45km/h）
最大装甲32mm
ソ連のT-70軽戦車
詳細はこちら
チェコスロバキアに登場するソ連戦車ですが、これは少し複雑ですので、背景から説明していきます。
1939年3月１5日、ドイツ軍はチェコスロバキアを占領しました。
チェコスロバキア軍は、1939年3月にポーランドで編成されました。
兵員は1000名ほどでしたが、武器が小銃50丁、機関銃12丁のみでした。
彼らは1939年9月にドイツ軍がポーランドに侵攻したときに、ソ連領内へと逃亡しました。
1941年にドイツ軍がソ連に進撃することになったことから、当時イギリスに亡命していたチェコスロバキア亡命政府は、ソ連領内にいるチェコスロバキア兵はソ連軍が編制してもよいという許可を出します。
1942年2月、チェコスロバキア人、スロバキア人、ポーランド人、ユーゴスラビア人などから編成されるチェコスロバキア第1独立歩兵大隊が誕生しました。
1943年1月時点で、974名がいましたが、ハリコフに送られ、第3次ハリコフの戦いのソコロヴォの戦いでドイツ軍と戦いました。
この戦いで士気の高さ、勇敢さが評価されたと言われます。
しかし消耗も激しく、部隊は前線から撤退し、その後、再編成が行われました。
再編成により3300名に膨れ上がった兵員ですが、多くは強制収容所から釈放されたウクライナ人でした。
1944年にはソ連国内のチェコスロバキア人、スロバキア軍の捕虜なども徴兵し、約12000名となり、空挺部隊、戦車部隊も編制され、チェコスロバキア第1陸軍軍団となりました。
そして1944年9月に映画でも有名になったドゥクラ峠の戦いでドイツ・ハンガリー軍と戦い勝利をしました。
チェコスロバキアに登場するソ連製の戦車は、全てソ連から供給された車輌で、T-70もその中の一つです。
10輌があったとされています。
ソ連のSU-76M自走砲
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チェコスロバキアに1943年11月から突如としてソ連製戦車が登場します。
これについても少し説明しておきます。
これは第1チェコスロバキア独立歩兵旅団という部隊で、チェコ国内ではなく、↑で説明したようにソ連領の刑務所で不法に国境を越えたとして収容されていた人たちです。
1943年9月には3300名になり、ロシアの下士官で構成され、ルシン人というウクライナ系の人が多くいました。
この旅団はソ連がレンドリースで受領した兵器やドイツ軍から鹵獲した兵器を多く装備していました。
またBA-64装甲車、T-70軽戦車、T-34/76も装備しており、この中にSU-76Mがあったのでしょう。
1943年10月、正式に第1ウクライナ戦線の第38軍の統制下に置かれ、1943年11月、キエフの解放の戦いに参加しました。
部隊は1944年には↑で説明したように、第1チェコスロバキア陸軍軍団となりました。
ソ連で編成されたチェコスロバキアの部隊のまとめ
↓
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この戦車ユニットは1943年11月からの登場なので、第1チェコスロバキア独立歩兵旅団のものと思われます。
ソ連のSU-85
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第1チェコスロバキア陸軍軍団にSU-85は配備されていました。
どのくらいあったのか詳細は不明です。
ソ連のSU-152自走砲
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SU-152は第1チェコスロバキア陸軍軍団に配備されていました。
ソ連のISU-152自走砲
詳細はこちら
第1チェコスロバキア陸軍軍団に配備されました。
どれくらいあったのかは不明です。
ソ連のISU-122自走砲
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こちらの車輌も第1チェコスロバキア陸軍軍団に配備されました。
1945年6月に登場するので戦後のチェコスロバキアということになりますが、購入画面にでてくる[PKH]というものの説明をしておきます。
1945年5月、ドイツの降伏により、チェコスロバキアの軍隊は母国に帰還しました。
チェコスロバキアは1944年ごろから東部戦線と西部戦線でドイツ軍と戦っており、東部戦線でソ連軍と共に戦ったチェコスロバキア第一軍団と西部戦線でイギリス軍と共に戦ったチェコスロバキア第一機甲旅団がありました。
チェコスロバキアは1948年、ソ連による社会主義体制になりますが、1945年にチェコスロバキア共和国となり、そこで軍備が再編されました。
このとき東部戦線にいた部隊は優遇されることになり、西部戦線でイギリスやアメリカと共に戦った部隊は冷遇されました。
すなわちチェコスロバキア第一軍団が戦後のチェコスロバキア軍の中核となり、西部戦線で戦った第一機甲旅団はその次という位置付けになりました。
このとき第一機甲旅団が保有していた戦車は、クロムウェル戦車200輌、チャレンジャー22輌、スチュアート37輌でした。
これらの戦車部隊は、PKH（Plzen、Klatovy、Horazdovice）の地域に配備されることになりました。
冷戦体制により、東と西に分かれた時代、WW2で西側で戦った軍隊までもが冷遇されたという話です。
アメリカのM5A1軽戦車
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PKHとしてのユニットとして登場します。
チェコスロバキア第一機甲旅団には37輌のM5A1軽戦車がありました。
これは1944年にイギリスから受け取った車輌です。
ドイツの軽駆逐戦車ヘッツァー
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チェコスロバキアは1945年5月にドイツの降伏により、再びチェコスロバキア共和国となり、軍備の再編に取り組みました。
チェコ国内にはドイツ軍の主導の元に戦車の生産が行われていた工場があったため、そのまま生産を開始しました。
ヘッツァーもチェコのBMM社とシュコダ社で生産されており、戦後、チェコはヘッツァーを独自に改良した車輌として1946年から生産を行いました。
名称をST-1と変更しています。
チェコ軍には約300輌のST-1があり、戦後1960年代まで使用されました。
またマルダー�靴眄源困気譟�ST-2となりました。
画像はスイス陸軍のヘッツァー駆逐戦車で、これはスイスが1946年8月にチェコスロバキアに8輌を発注し、その後50輌を追加発注し、G-13と名付けました。
登場が1945年6月からになっているのは、戦後、ドイツ軍が残した車輌があり、これらを稼動できる状態にし、完成させたものです。
ドイツのマルダー�径仞鐚崋�走砲
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ST-2は戦後、チェコスロバキアが軍備を再編した際に、チェコスロバキアで再生産したマルダー�靴任后�
どれくらいの数が作られたのか、またドイツ軍が残した車輌がどれくらいあったのかは不明です。
ソ連のSU-100自走砲
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チェコスロバキアは終戦後にSU-100を受け取りました。
そして1953年から1957年にかけてチェコスロバキア国内で770輌がライセンス生産されました。
