Steel Panthers World War 2 JAPANESE HQ
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AEC Deacon
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LRDG Chevy AA
LRDG Chevy ATR
LRDG Chevy ATG
Beaverette ��
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Humber LRC ��
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Guy Mk.��
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Guy AA Mk.��
Humber Mk.�� (カナダ)
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Humber Mk.�� (カナダ)
Humber Mk.�� (カナダ)
Humber AA Mk.��
Humber Scout �� (カナダ)
Humber Scout �� (カナダ)
Humber Utility
Heavy Utility
Daimler Dingo
Dingo AOP
Daimler A/C (カナダ)
Daimler A/C (LJ)
20mm AA Truck
イギリスのディーコン対戦車自走砲
トラックに対戦車砲を搭載したPortee型自走砲の後継車として作られました。
車体はAEC社が製造していたAECマタドールトラックで、荷台に6ポンド対戦車砲を取り付け、周りに装甲板をつけました。
北アフリカのイギリス軍には、機動力を持った対戦車兵器がなかったため、急造で作られた車輌です。
1942年12月から、175輌が作られ、北アフリカで使用されました。
主武器は6ポンド対戦車砲
イギリスのAEC装甲車
イギリスのAEC自動車メーカーは戦前はバスを製造する会社でしたが、1941年から軍用の10トン用のマタドール砲牽引車を約1万台も生産しました。
これは大戦中に、イギリスで最も多いトラックの生産量でした。
AEC社はこのトラックの成功により1941年に装甲車を開発、北アフリカの戦場で長距離偵察などで活躍しました。
北アフリカの後は、ヨーロッパ戦線でも使用され、アメリカから供与されていたM3 75mm GMCの後継車となりました。
Mk.1は、2ポンド砲を搭載、129輌が生産されました。
Mk.2は、1943年に完成、強力な6ポンド砲を搭載し、300輌が生産されました。
Mk.3は、1944年に完成し、75mm砲を搭載し、200輌が生産されました。
最大装甲は65mm
イギリスのLRDG用のシボレーWA 30cwtパトロールトラック
Chevy（シェビー）は、Chevrolet（シボレー）の愛称。
LRDG（Long Range Desert Group）は、長距離砂漠挺身隊の略。
1940年7月に結成され、イギリス人の指揮の元、大半がニュージーランド人により構成されました。
主に北アフリカの戦場で、ドイツ軍やイタリア軍の後方に侵入し、諜報作戦を行い、その後はギリシャ、イタリア、バルカン半島に移り、任務を行いました。
LRDGが使用した車輌は、カナダ製のシボレーWA 30cwtトラックで、この車輌をパトロール用に改造しました。
サスペンションの強化、サンドタイヤの装着、冷却システム、フロントキャブの短縮など、いろいろと手が加えられており、武器も装備できるようにしました。
武器は、ルイス機関銃、ヴィッカーズ機関銃、ボーイズ対戦車ライフル、37mmボフォース対戦車砲などを装備できました。
ヴィッカーズ'K'機関銃は2連装で、特殊部隊により使用されました。
37mm砲は、ボフォースの対戦車砲
イギリスのビーバレット軽装甲車
スタンダード・モーター・カンパニーで作られたので、スタンダード軽装甲車とも呼ばれます。
1940年のダンケルクでの撤退により、イギリスはほぼ全ての車輌を失いました。
その代わりとして暫定的に作られた車輌です。
本土防衛隊（Home Guard）と呼ばれる民兵組織とイギリス空軍（RAF）の飛行場の防衛に使用することを目的として作られました。
民間車であるスタンダード ・フライング14の車体に鋼板を装着させたもので、マーク１からマーク4まで作られました。
（マーク4は4輌のみ作られたので、ゲームには登場しません）
1940年から1942年まで製造され、全部で2980輌が作られています。
マーク3が2種類登場しますが、武器が異なる車輌がありました。
イギリスのハンバー軽偵察車
LRCは、Light Reconnaisance Car（軽偵察車）の略
帝国参謀総長を務めたエドムンド・アイアンサイド元帥にちなんで、アイアンサイドとも呼ばれました。
この車輌もダンケルクの撤退により、ほとんどの車輌を失ったことから、急きょ製造されました。
イギリスの自動車メーカーであるハンバー社（現在はルーツ・グループ）は、1868年に創業した会社。
ハンバー社のハンバー・スーパースナイプをベースとして、作られた装甲車です。
ハンバー軽偵察車には、マーク1からマーク3まであり、その他にもアイアンサイド・スペシャルサルーンという王室や閣僚などのVIP専用車輌もありました。
マーク1は、約200輌が生産されました。
マーク1の改良型
小砲塔が付けられ、機銃を装備しました。
マーク3とマーク2はよく似ています。
マーク3は、1941年末に作られました。
またマーク3Aという車輌も1943年に作られました。
全体では1943年までに、約3600輌が作られ、マーク3は偵察任務や戦闘でも使用されました。
LRC �気鉢兇脇韻玄崑里覆里如�LRC �兇離好圈璽匹�速すぎる気がします。
イギリスのガイ装甲車
ガイモーターズは、イギリスで1914年に設立され、WW1では軍需省の管轄となり発展し、1930年代に、再び軍用車両の開発を行いました。
1938年、ガイ社のクアッドアント野戦砲牽引車をベースにした装甲車を開発、1939年から1940年に101輌が生産されました。
マーク1が50輌、マーク1Aが51輌
ガイ装甲車は、6輌のみがフランスへ送られ、ドイツ軍と戦いました。
また残った車輌は、近代化されました。
主武器はヴィッカーズ0.5インチ機関銃
主武器は、15mmベサ機関銃
最大装甲15mm
ゲームには4連装ベサ機銃を装備したGuy AA Mk.1が登場します。
ただしこの車輌に関しては詳細は不明で、画像もありません。
イギリス国内に残った車輌を近代化した際に、作られたのかもしれません。
イギリスのハンバー装甲車
↑で紹介したガイ装甲車を開発したガイ社の工場では、ガイ装甲車の生産量をあげることができなかったため、、ハンバー社（のちのルーツ・グループ）が製造を引き受けることになりました。
ハンバー社では、マーク1からマーク4までが作られ、1940年から終戦までに5400輌が作られ、イギリス最も多く作られた装甲車になりました。
1941年、北アフリカ戦線で初めて使用され、ヨーロッパ戦線でもイギリス、カナダ軍で広く使用されました。
またビルマ戦線でもインド軍により使用されています。
ハンバーマーク1は、ガイ装甲車マーク1Aと同じ
300輌の生産
武器は15mmベサ機銃と7.92mmベサ機銃
マーク2は改良型
傾斜装甲になりました。
440輌の生産
マーク3は砲塔が大型になり、乗員が1名増えました。
1650輌が生産されました。
マーク4は最終型で、最も多く生産されました。
新砲塔になり、乗員が再び3名になり、主砲がアメリカ製のM5 37mm砲になりました。
2000輌が生産されました。
ハンバーマーク1の砲塔を換装し、7.92mm ベサ機関銃を4連装にし、対空照準器を搭載した車輌。
ただし1944年以降、制空権が優勢になったため、再び15mm機関銃に換装されました。
上記のガイ装甲車のところで、Guy AA Mk.1を紹介しましたが、Guy AA Mk.1とハンバーAA Mk.1は製造会社が違いますが同じ車輌なので、ゲームにはGuy AA Mk.1の画像が、ハンバーAA Mk.1になっています。
イギリスのハンバー偵察車
ハンバー社は生産能力に優れており、ハンバー装甲車、ハンバー軽偵察車を生産しながら、ハンバー偵察車も生産しました。
偵察と装甲部隊との連絡用として、装甲は薄いですが、とにかく高速を出せる車輌として作られました。
1942年から1945年までに、4298輌が生産されました。
マーク1とマーク2がありますが、トランスミッションの改良とボンネットの装甲が厚くなった以外は全く同じです。
イギリス軍以外でも、連合軍の多くの国で使用され、戦後になっても使用されました。
イギリスのハンバーFWD
ハンバー社が作ったオフロード用の軍用車輌。
ハンバーヘビーユーティリティー
1941年にイギリス陸軍向けに作られ、約6500輌が作られました。
北アフリカ、西ヨーロッパ戦線で使用されました。
イギリスのダイムラー偵察車
通称ディンゴ
WW2でイギリスで作られた最も優れた装甲車だと言われています。
ダイムラー（デイムラーとも言います）社は、1896年に設立された自動車メーカー。
1938年に、イギリスのBSA社が開発したBSAスカウトカーが軍に採用されることになり、BSA社の姉妹会社であったダイムラー社で生産が行われました。
後にカナダでもフォード・カナダ社により、生産が行われ、こちらは外見は似ていますが大型になっており、リンクスと呼ばれました。
ディンゴは、マーク1からマーク3まであり、1939年から1945年までに、6626輌が生産されました。
ゲームには偵察車輌とFO車輌が登場します。
最大装甲30mm
イギリスのダイムラー装甲車
ダイムラー社が偵察用、連絡任務用に開発した装甲車。
上記のダイムラー偵察車ディンゴと並行に開発が行われ、ディンゴの大型版。
1939年に完成しましたが、1940年に生産が行われましたが、重量過多により変速器が問題となり、部隊配備は1941年になりました。
2964輌が作られ、北アフリカ戦線、ヨーロッパ戦線で使用されました。
マーク1とマーク2がありますが、性能には差はありません。
主砲は2ポンド砲
最大装甲16mm
1942年以降、主砲の2ポンド砲は時代遅れになっていきましたが、イギリス空挺部隊用の車輌をグライダーに積載するには、6ポンド砲搭載車輌は積載できず、2ポンド砲搭載車輌のみが積載可能でした。
そのためダイムラー装甲車の2ポンド砲の威力を向上させるため、砲身にアダプターを装着させました。
これはリトルジョンアダプターと呼ばれ、タングステン弾を使用し、初速を速めることで、貫通力を向上させました。
イギリス空挺部隊は、限定的にリトルジョンアダプター付きの車輌を使用しています。
他にテトラーク軽戦車にも装着されました。
主砲はリトルジョンアダプター付きの2ポンド砲
イギリスのブレダ20mm機関砲を搭載したトラック
この車輌には正式な名称はありません。
ブレダ20mm機関砲は、イタリアのブレダ社が開発した艦船用の対空砲。
イギリス軍は北アフリカの戦い、特にコンパス作戦（1940年12月〜1941年2月）で、イタリア軍から多くの戦利品を手に入れました。
この中に、ブレダ20mm機関砲が多数あり、イギリス軍とオーストラリア軍はこれらの砲をトラックの荷台に搭載させました。
シボレーC15、フォードF60L 、ダッジWC51
LRDG（長距離砂漠挺身隊）により使用されました。
