Steel Panthers World War 2 JAPANESE HQ
Klochner-Deutz
Laffly S15R
Horch 70
SdKfz 8
SdKfz 10
SdKfz 11
Stoewer Pkw
Mercedes 1500
Bussing-NAG
M.A.N
Opel Blitz
SdKfz 222
SdKfz 223 (FU)
Autoblinda 41
ドイツのクレックナー・フンボルト・ドイツ社の軍用トラック
Klochner-Humboldt-Deutz AG社は、1864年に創設された歴史のある会社。
1936年にマギルス社を買収し、自動車の生産も行いました。
当初はエンジンを製造しましたが、1936年にマギルス社を買収し、自動車の生産も行いました。
1940年に作られた、KHD 3000は様々な戦場で使用されました。
ゲームにはルーマニアにのみ登場し、ルーマニア軍は輸送用車輌として使用しました。
またトラックの後輪を履帯式にしたKHD S3000/SSM（後のマウルティアSdKfz 3）が作られています。
（SdKfz3 マウルティアには、オペル社とドイツフォード社とKHD社の3社のものがありました）
フランスのラフリーS15R
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ルーマニアは1939年、フランスからルノーR35戦車を41輌購入しました。
そのとき、ラフリーS15Tも少数ですが、同時に送られました。
↑の写真でも分かりますが、そんなに数はなさそうです。
Laffly S15Tは、牽引車輌
Laffly S15Rは、偵察車輌
ゲームには偵察車のS15Rが登場します。
ドイツのホルヒ Kfz 70
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ルーマニアは、ドイツから対戦車中隊の機械化を進めるために、300輌のホルヒ 901四輪駆動野戦車を購入しました。
ホルヒ 901は将校クラスが搭乗する車輌でしたが、様々なタイプの車輌が作られました。
ゲームにはホルヒ70 （Kfz 70)は、ドイツ軍仕様のものとは異なる形状です。
ドイツのSdKfz 8、10、11ハーフトラック
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ルーマニアは、ドイツからSdKfz 8、10、11などの牽引車輌をドイツから2322輌供給されました。
それらは終戦後も生き残り、1955年ごろまで使用されました。
ドイツのストゥヴァー社の軍用車両
ストゥヴァー社は、ドイツのシュテッティンに、1896年に設立されました。
ホルヒ、メルセデスと肩を並べる高級車を製造しました。
戦時中は、ドイツ軍の兵器生産システムに統合され、軍用車両を生産しましたが、戦後、シュテッティンがポーランド領となったことから、ソ連軍によって解体され、幕を閉じました。
ストゥヴァーPkwのPKWは乗用車のことで、Einheits PKWは、軍用の軽統制型乗用車を表します。
Stoewer R180 /R200、 Typ40は、1936年から1944年までに、11000台が生産されました。
ルーマニア軍もこの車輌を使用しました。
ドイツのメルセデスベンツL1500A
メルセデスベンツL1500は、1937年に作られたトラック。
L1500を改造し軍用のオフロード車にしたのが、L1500Aです。
1941年から1943年まで、4900台が生産されました。
ルーマニア軍はドイツから供給され使用しました。
ベンツ770K W150は、ヒトラーが愛用した車種。
ヒトラーからルーマニアのイオン・アントネスク元帥に同盟国からの贈り物として1台のみ送られました。
ドイツのビューシングーNAG社の軍用トラック
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ルーマニア軍は、東部戦線でビューシングーNAG社のトラックを使用しました。
ドイツのM.A.N社のトラック
MAN社は、1758年に製鉄会社として設立、1915年にトラックの生産を開始しました。
戦時下では、ドイツ軍向けにも、積載量3トン(E3000）、4.5トン、6.5トンと大型のトラックを製造しました。
ML4500シリーズは4.5トンのトラックで、最も多い6500台が生産された車輌です。
6.5トンのF4は、ドイツ軍ではあまり使用されませんでした。
ドイツのオペルブリッツ
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ルーマニアではオペル社のトラックが幅広く使用されました。
ドイツのSdKfz 222、SdKfz 223
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ルーマニアは、1942年末から1943年初めにかけて、SdKfz 222が6輌、SdKfz 223が5輌を受け取り、1943年8月に40輌を追加で受け取りました。
これらの車輌は、ルーマニア第1戦車師団に配備され、東部戦線で偵察任務に使用されています。
イタリアのAutoblinda 41
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ルーマニアは1943年8月、イタリア軍が東部戦線から撤退した際、一部の車輌を引き継ぎました。
8輌があったと記録されています。
これらはルーマニア第1装甲師団に配備されました。
