Steel Panthers World War 2 JAPANESE HQ
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Skoda Popular (ルーマニア)
Skoda PA-��
OA vz.27
BA-64
OA vz.30 (スロバキア)(ルーマニア)(ハンガリー)
BM-13 Katyusha
Tatra 57 (ルーマニア)
Tatra 85 (ルーマニア)
Praga AV (ルーマニア)
Praga RV (ルーマニア)
Praga RN (ルーマニア)
PragaT-��-R (ルーマニア)
チェコスロバキアのシュコダ PA-2装甲車
試作車輌として作られたPA-1を基に、シュコダ工場で1923年に開発されました。
この時代としては近未来的な感じがします。
ゼルバ（亀）というあだ名がついていました。
1924年に12輌が生産されましたが、発注したチェコスロバキア軍は走行性や車内の狭さのため正式採用しませんでした。
3輌はオーストリアに売却、残りは1937年チェコスロバキア警察により使用されました。
車体に機銃4挺を装備できました。
スピード23（70km/h）
装甲値1
以前は未登場のユニットでしたが、アップデートで登場しています。
チェコスロバキアのOA vz27装甲車、またはSkoda PA-3
チェコスロバキアは1924年にPA-2の後継車輌の開発に取り掛かりました。
PA-2は機動性が悪く、そのうえコストも高かったため、新車輌はコストを抑え、機動性の高い車輌を目指しました。
1925年に試作車輌が完成、PA-2とは全くことなった形状で砲塔を持っています。
1927年に正式採用され1929年に15輌が作られました。
特徴は操縦手が前方と後方に１名ずつの2名いることです。
しかもそれをアシストする操縦手も1名、計５名の乗員。
1938年のズデーテン・ドイツのクーデターでは鎮圧のために投入されました。
1939年3月にドイツ軍がチェコスロバキア占領後、9輌を鹵獲しましたがその後は不明です。
スロバキアは3輌をスロバキア独立後に配備し1943年まで使用。
残りの3輌はチェコ軍がルーマニアに逃避した際、ルーマニア軍のものとなり、ルーマニアでは警備のために使用されました。
（ルーマニアには以前登場しましたが、現在は登場しません）
武器はPA-2と同じですが砲塔機銃です。
スピードは12とガタ落ち
装甲値1
ドイツ軍には登場しません
ソ連のBA-64装甲車
詳細はこちら
チェコスロバキアは1943年に10輌のBA-64を受け取り、1個装甲中隊が編制されました。
（1943年ではなく、1945年という説もあります）
チェコではBA-64は運用に適さなかったことから、1940年代後半には排除されました。
戦後、チェコのシュコダ工場では、BA-64のスペアパーツをライセンス生産しました。
チェコスロバキアのOA vz.30装甲車
1933年にチェコスロバキアのタトラ社で作られました。
車体はタトラ社のタトラ72トラックを使用し、円形型の砲塔には機銃を装備しました。
1934年から、51輌が生産され、チェコスロバキア軍に配備されましたが、装甲が薄く、ライフル弾でも貫通してしまい、またエンジンも馬力がなかったですが、1938年の市民の暴動では鎮圧に使用されました。
チェコ解体後、ドイツ軍に24輌が接収され、Pazerspahwagen 30(t)として、ドイツ軍の秩序警察により使用されました。
またスロバキア独立後、スロバキア軍は18輌を手に入れました。
ルーマニア軍もチェコスロバキア軍がルーマニアに避難してきた際に、乗ってきた9輌を入手しましたが、詳細は分かっていません。
主武器は、チェコ製のZB vz.26軽機関銃
最大装甲6mm
ソ連のカチューシャ自走式多連砲ロケット
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チェコスロバキアに登場するカチューシャは、1943年11月からの登場となっていますので、ソ連で編成された第１チェコスロバキア独立歩兵旅団のものだろうと思われます。
